中国汽车工业协会发布的数据显示，2008年上半年国内商用车销量保持高速增长态势，产销量分别同比增长18.48%和21.98%，2008年11月，国内商用车销售较上年同期下降25.96%。商用车销量自2008年7月以来开始下滑，去年11月下滑程度超过前4个月。
面对2008年下半年急速下滑的挂车配件市场，业内很多人士感到悲观。还有人认为，金融危机席卷全球，中国挂车配件出口将面临灾难性打击。事实并非如此，我国卡车企业认真分析国际市场形势，发挥中国挂车配件的比较优势，对中东、北非、东南亚和南美等区域市场的出口有上佳表现。一批卡车企业2008年出口量达到万辆规模，成为低迷市场中耀眼的亮点。其中，中国重汽、东风商用车、陕西、江淮等卡车生产企业2008年出口业绩不俗。因此，在困难面前要看到我们的优势，树立渡过难关的信心。
挂车配件出口呈规模化
2008年12月，第1万辆东风重卡出口伊朗交车仪式在十堰东风商用车基地举行。东风商用车公司总经理童东城说，2008年1~10月，该公司出口汽车已超过1万辆，同比增长将近1倍。其中，出口伊朗市场累计突破1万辆，海外各重点市场的拓展正在有序推进。童东城表示，面对市场“严冬”，东风商用车公司的应对之策是理性认识经营风险，稳健运营，有效采取企业内部收缩和对外部市场开拓的战略。
据了解，2008年1~10月，陕汽实现整车出口10430辆，同比增长300%，实现创汇5.2亿美元。陕汽采取“联合走出去”的战略，利用自身的销售渠道，促成西安筑路机械有限公司在乌兹别克斯坦政府采购项目中中标。两家企业还携手开拓俄罗斯市场，不仅使陕汽重卡的出口量大幅增长，也使西安筑路公司的摊铺机首次进入俄罗斯市场。
陕汽原计划2008年出口俄罗斯1万辆汽车，去年上半年仅完成2000辆。为此，陕汽变被动为主动，想方设法使出口产品顺利通过俄罗斯新增的各项检测，成为我国挂车配件行业中首批获得2009年出口俄罗斯产品认证的企业。陕汽目前正积极在俄罗斯、苏丹、肯尼亚、安哥拉、阿尔及利亚等国建立办事处或代表处，并计划在南非、蒙古、沙特阿拉伯、泰国等市场建组装厂。
此外，中国重汽、江淮汽车去年卡车出口也达到万辆以上规模。出口重卡有自身特色的华菱汽车，2008年出口3000余辆，在该公司重卡总销量中占有较大比例。